Compresor de aire de pistón de presión media a alta

1. Unidad de aire duradera y estable: Unidad de aire integrada de dos etapas que presenta tecnología de rotor asimétrico de tercera generación. Está diseñado para igualar la relación de compresión de presión media y ofrece una alta eficiencia volumétrica. Equipados con cojinetes de alta resistencia, los rotores están excepcionalmente bien equilibrados bajo carga. Los rotores de dos etapas son impulsados ​​individualmente por engranajes, lo que garantiza que cada etapa del rotor funcione a una velocidad lineal óptima. El diseño de rotor grande y baja velocidad garantiza poco ruido y baja vibración.
2. Motor IE3: Ahorra en tu factura de luz. Con una clasificación IP54 y un aumento de temperatura de Clase B, es muy adecuado para entornos hostiles con mucho polvo y altas temperaturas.
3. Diseño de reducción de ruido múltiple: Calculado en base a la teoría del ruido e incorporando internamente un silenciador de algodón ignífugo especial, reduce el ruido de la unidad para proporcionar un entorno operativo más silencioso.
4. Entrada de aire independiente: Reduce la resistencia a la entrada. Equipado con un grupo de válvulas de admisión multifuncional para arranque sin carga, lo que minimiza la carga del motor. Utiliza filtros de alta eficiencia para filtrar eficazmente las partículas del aire.
5. Ventilador centrífugo con enfriador de aletas de placa de alta presión: Ofrece alta presión de viento y bajo nivel de ruido. Dispone de entrada de aire exterior independiente y salida hacia arriba a través de un conducto de aire especialmente diseñado, evitando la recirculación de aire caliente. El enfriador de placas y aletas ofrece una alta eficiencia de intercambio de calor y una baja pérdida de presión interna, lo que permite que el aceite intercambie calor completamente sin zonas calientes.
6. Recipiente profesional para petróleo y gas: Desarrollado específicamente para condiciones de presión media a alta, logra una separación gruesa superior en varios estados operativos. Después de la separación secundaria mediante el núcleo separador de aceite personalizado, el contenido de aceite final en el aire comprimido no supera las 3 ppm.
7. Sistema de suministro de aceite del extremo neumático especialmente diseñado: estabiliza la presión de suministro de aceite para garantizar que la unidad (especialmente los cojinetes) reciba un suministro adecuado de aceite durante el funcionamiento a largo plazo en sus últimas etapas, lo que resulta en un funcionamiento más estable y una vida útil más larga.